参考消息网8月2日报道法国《费加罗报》网站7月31日刊登题为《从北京到深圳，布鲁诺·勒梅尔示好中国投资者》的报道。

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报道称，在访华期间，法国经济、财政及工业、数字主权部部长勒梅尔计划在深圳会晤电动车企比亚迪的负责人。目的是，说服“中国特斯拉”相信，法国有“很大的竞争优势”。目前，比亚迪正打算在欧洲建立工厂，希望到2025年能开始在欧洲制造该品牌车辆。除了法国，德国和西班牙也在考虑之列。

报道还说，在四天访华之旅期间，勒梅尔想让对话者坚信“法国欢迎你”，并强调“尤其是在电动汽车、电池和能源转型方面”。

勒梅尔此次访华之旅，延续了双方高层互访的日程：先是法国总统马克龙4月访华，随后6月中国国务院总理李强访法。勒梅尔这次还参加了中法高级别经济财金对话。

报道认为，巴黎希望通过中国这个合作伙伴拓宽自己的领域。与此同时，华盛顿却正试图“脱钩”，德国也在寻求减少对华依赖。

勒梅尔表示：“我们完全反对‘脱钩’的想法，这就是一个幻想。”但他并不天真，主张“降低风险”和“在价值链上更加独立”，以便保留欧洲的战略自主。此外，他还希望能“重新平衡”双边贸易关系。

和勒梅尔会晤的中国国务院副总理何立峰表示，期待法国能给中国企业提供更加公正、公平、非歧视的营商环境。

报道进一步说，双方关系或将通过电动汽车来体现。与此同时，中国产品难以抵挡的渗入引起部分欧盟国家担忧，其市场份额在2022年已经达到约9%。

对于欧洲市场，比亚迪有着自己的抱负，而且已在那里推出了多款车型。

令勒梅尔有些恼火的是，在给清洁能源车辆的补贴中，有一部分落到了在中国生产的车上，其制造过程碳排放和运输成本都相当高。

由此产生了碳积分机制，法国政府近期还就清洁能源车采购环保补贴的改革进行了意见征询。马克龙在5月曾就此解释称：“要鼓励电池和电动汽车在欧洲生产，因为欧洲企业碳足迹记录良好。”

勒梅尔在接受中国媒体采访时表示：“这一措施并不是要特别针对某个国家。我们鼓励中国电动汽车品牌在法国投资，以便能让它们更接近消费者，这也是为了让它们的生产链更加脱碳。”

在决定安抚法国汽车业的同时，勒梅尔在北京也主张中法“一起找到应对世纪最大挑战的答案”。

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