21世纪经济报道记者郑植文上海报道

8月初，21世纪经济报道记者在社交平台上发现有部分网友发帖称，自己于7月底提的蔚来ET5现车，但8月蔚来就推出了现车优惠2.4万元的政策，因此成为“韭菜”。

对此，记者在多位蔚来销售的朋友圈并未看到关于该政策的宣传，但当记者向蔚来销售顾问求证时，对方表示此政策属实，将持续到8月底，但“不允许说了”。

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8月5日，记者来到上海一商圈的蔚来中心，位于人流更加密集的蔚来外展台展有蔚来ET5和蔚来ES6两款热门车型。在记者的询问下，现场销售表示蔚来ET5官方指导价29.8万元起，但展车和现车优惠2.4万元，前者三个月会更换一批，后者为库存车，大概在1-2个月。

问及为何ET5现车实行优惠政策，该销售表示其他车型均为近期上市的换代车型，并且由于ET5T的上市，为拉动ET5的销量进行了政策调整。据悉，ET5T与ET5同价，但前者的装载空间更大，在一定程度上削弱了后者的市场竞争力。

此外，记者观察到有网友表示也有将蔚来新车包装成现车来换取优惠的做法，对此，一位蔚来销售告诉记者确有其事。

据了解，除了ET5现车优惠2.4万元，8月蔚来全系车型下定送30张换电券一年NOP+使用权（价值4560元）等权益，毕业两年内的学生购买ET5和ET5T有5000元选装基金优惠（可与现车优惠叠加），此外ES7现车优惠3.2万元。

根据蔚来此前公布的权益调整政策，从8月起，内含每月4次免费换电权益、价值三万元的选装权益升级包将不再出售，改为单次收费换电。从上述的8月购车权益来看，蔚来仍处于免费换电权益从有到无的过渡期。

8月1日，蔚来宣布首次月销量突破2万辆大关，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高。其中全新ES6交付破万台，刷新蔚来单一车型月度交付纪录。

“NT2.0平台全系车型发布后，蔚来月销量总目标是超过3万台，除了销售主力‘ET5+ET5 Touring+ES6’组合2万台；ET7、ES7、ES8每款车每月 2000-4000 台，合计8000-10000台，EC6、EC7两款车型月销1000-2000 台。”蔚来创始人、CEO李斌在今年3月的年报电话会上立下这一目标。

据了解，全新EC6将于8月底在成都车展上市发布，届时蔚来NT2.0平台全系车型将全部在售。为实现上述销量目标，有内部人士表示，后续不排除有更大力度的优惠政策。

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